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  原标题:赣深高铁本月开建,江西段设赣州西、信丰西、龙南东等4站  

  刚刚,小编获悉,赣深铁路本月开建,2021年竣工。江西段路线全长134.964公里,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  日前,昌九城际铁路股份有限公司发布了赣州至深圳铁路客运专线江西段招标公告,赣州至深圳铁路10月下旬开建,2021年竣工。据了解,赣州至深圳客运专线工程(江西段)路线全长134.964公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等4个车站,正线为双线,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  新建赣州至深圳铁路江西段(不含先开段)正线长度107.190公里,桥梁85座47.966公里;隧道46座39.82公里;桥隧比81.89%。全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座站,其中新建车站3座,在建车站1座(赣州西站)。

  

  新建赣州至深圳客运专线自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出,跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站,沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站,沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件),出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站,出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。

  来源:“人民网江西频道”微信公众号、赣州晚报

责任编辑:张义凌

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  刚刚,小编获悉,赣深铁路本月开建,2021年竣工。江西段路线全长134.964公里,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  日前,昌九城际铁路股份有限公司发布了赣州至深圳铁路客运专线江西段招标公告,赣州至深圳铁路10月下旬开建,2021年竣工。据了解,赣州至深圳客运专线工程(江西段)路线全长134.964公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等4个车站,正线为双线,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  新建赣州至深圳铁路江西段(不含先开段)正线长度107.190公里,桥梁85座47.966公里;隧道46座39.82公里;桥隧比81.89%。全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座站,其中新建车站3座,在建车站1座(赣州西站)。

  

  新建赣州至深圳客运专线自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出,跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站,沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站,沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件),出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站,出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。

  来源:“人民网江西频道”微信公众号、赣州晚报

责任编辑:张义凌

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  刚刚,小编获悉,赣深铁路本月开建,2021年竣工。江西段路线全长134.964公里,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  日前,昌九城际铁路股份有限公司发布了赣州至深圳铁路客运专线江西段招标公告,赣州至深圳铁路10月下旬开建,2021年竣工。据了解,赣州至深圳客运专线工程(江西段)路线全长134.964公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等4个车站,正线为双线,设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

  新建赣州至深圳铁路江西段(不含先开段)正线长度107.190公里,桥梁85座47.966公里;隧道46座39.82公里;桥隧比81.89%。全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座站,其中新建车站3座,在建车站1座(赣州西站)。

  

  新建赣州至深圳客运专线自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出,跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站,沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站,沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件),出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站,出站后沿广深港客专并行南下引入深圳北站。

  来源:“人民网江西频道”微信公众号、赣州晚报

责任编辑:张义凌

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